Renault Laguna to samochód klasy D o wyraźnie „rodzinnym” przeznaczeniu. Na 21-letnią historię tego modelu składają się trzy generacje. W 2015 roku Laguna ustąpiła miejsca na linii produkcyjnej innemu modelowi klasy średniej, Renault Talisman. Egzemplarze z ostatnich roczników wciąż trzymają dobrą cenę – za wersję coupé z silnikiem 2.0 dCI i automatyczną skrzynią biegów trzeba zapłacić ponad 60 tys. złotych. Do największych konkurentów Laguny należą m.in.: Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Opel Insignia i Peugeot 508. W tym wpisie prezentujemy najważniejsze informacje o tym modelu: wersje nadwozia, standardowe wyposażenie, dostępne silniki, fabryczny rozmiar opony. Renault Laguna nie przetrwało na rynku zbyt długo, jednak nadal nie brakuje nabywców na dobrze wyposażone egzemplarze z nowszych roczników.
Renault Laguna – komfortowe i doposażone auto dla rodziny
Pierwszy Renault Laguna powstał w 1994 roku jako 5-drzwiowy liftback, ale już rok później duża rodzina mogła zamówić wersję kombi (Laguna Grandtour). Auto wzbudzało spore zainteresowanie ze względu na atrakcyjne wyposażenie standardowe, które zawierało m.in. wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, poduszkę powietrzną i centralny zamek. Rozwój pierwszej generacji dzieli się na dwie fazy (Phase I , Phase II), które różnią się drobnymi zmianami stylistycznymi oraz ofertą jednostek napędowych. Najmocniejszym silnikiem Laguny z lat 1994-2001 był trzylitrowy benzyniak 190KM dostępny w egzemplarzach z manualną i automatyczną skrzynią biegów.
Drugą generacje Renault Laguny produkowano w latach 2001-2007. Ponieważ w tym okresie francuska marka współpracowała z japońskim koncernem Nissan, nowy model zbudowano na płycie podłogowej Nissana Primery. Dużą nowością wprowadzoną w drugiej generacji był system bezkluczykowy, który umożliwiał otwieranie, zamykanie i zapalanie auta za pomocą specjalnej karty – w miarę rozwoju tego patentu karta działała nie tylko po bezpośrednim użyciu, ale i „zbliżeniowo”. Modernizacje auta podzielono na dwie fazy (Phase I, Phase II) – w obu pojawiły się dwulitrowe silniki turbo, przy czym najmocniejsza jednostką w ofercie był 6-cylindrowy silnik o pojemności 3.0 i mocy 210 KM (Phase II).
Produkcja ostatniej, trzeciej generacji Renault Laguny miała miejsce w okresie 2007-2015. Obok standardowych wersji w liftbacku i kombi auto po raz pierwszy było dostępne także w nadwoziu coupé. Klienci mogli wybierać spośród sześciu wersji stylistycznych, które różniły się wyposażeniem i wyglądem wnętrza. Gama jednostek napędowych zawierała m.in. dwulitrowe silniki Turbo, 6-cylindrowy silnik 3.5 l o mocy 238 KM, a także trzylitrowy silnik Diesla o mocy 235 KM współpracujący jedynie z automatem.
Opony Renault Laguna: rozmiary zalecane i opcjonalne
Rozmiar opony zależy m.in. od roku produkcji auta, wersji wyposażenia i rodzaju silnika. Znając te dane, możesz dopasować ogumienie przy pomocy konfiguratorów dostępnych na stronach internetowych sklepów z oponami. Wystarczy też zajrzeć do instrukcji pojazdu, jednak nie wszyscy właściciele starszych samochodów je posiadają.
W każdym razie, opony do Renault Laguny zwykle „rosły” wraz z kolejnymi rocznikami i modernizacjami. I tak, najnowsze egzemplarze wyjeżdżały z fabryki na „siedemnastkach” o szerokości 215 mm i profilu 50%. W modelach z silnikiem mniejszym niż 3-litrowy montowano ogumienie w rozmiarze 195/60R16, 205/60 R16, 215/55 R16 lub 215/60 R16. Opony do Renault Laguny II generacji pasowały z reguły na felgi 15 i 16 cali, przy czym najczęściej zakładano rozmiary: 195/65 R15, 205/55 R16. Z kolei na seryjnym wyposażeniu modeli z lat 1994-2001 znajdowały się opony w rozmiarze 185/65 R14, 195/65 R15 oraz 205/60 R15.
Chcesz zaoszczędzić albo nadać samochodowi sportową stylistykę? W takim razie możesz sięgnąć po zamienniki opon do Renault Laguny, nie musisz ograniczać się wyłącznie do rozmiarów zgodnych z fabrycznymi. Oto najpopularniejsze opcje: 205/55 R16, 215/60 R16, 215/55 R16, 205/50 R17, 215/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17, 225/45 R18 oraz 245/40 R18.
